Αρχείο για Απρίλιος 2014

Τα μυστικά της Ανταρκτικής και η βάση των Ναζί (vid)

Απρίλιος 30, 2014

Οι Γερμανοί, πριν ξεσπάσει ο δεύτερος παγκόσμιος πόλεμος, έχοντας το αίσθημα του ηττημένου αλλά και του εμπάργκο από τον πρώτο πόλεμο στραφήκαν στην έρευνα νέων εναλλακτικών μορφών ενέργειας και πόρων…
Ένας άγνωστος χώρος που θα εξερευνούσαν ήταν και η Ανταρκτική.
Η πρώτη γερμανική αποστολή στην Ανταρκτική ήταν η Εκστρατεία Gauss το 1901 – 1903, με επικεφαλής τον βετεράνο στην Αρκτική και τη γεωλογία καθηγητή Erich von Drygalski, και ήταν η πρώτη φορά που χρησιμοποιήθηκε ένα αερόστατο για εναερία παρατήρηση στην Ανταρκτική.
Η δεύτερη γερμανική αποστολή στην Ανταρκτική ήταν το 1911-1912 με τον Wilhelm Filchner, που είχε στόχο την διέλευση της Ανταρκτικής για να μάθουν αν υπήρχαν κομμάτια γης χωρίς πάγο.
Η τρίτη ήταν η Νέα Σουηβία 1938 (Neuschwabenland), που άρχισε να εξερευνάται από τη Γερμανία στις 17 Δεκεμβρίου 1938. Για την προετοιμασία τους για την αποστολή, οι Γερμανοί κάλεσαν ένα Αμερικανό πολικό εξερευνητή και αξιωματικό του Ναυτικού, τον Ρίτσαρντ Ε. Μπερντ (Richard Ε. Byrd), που είχε εξερευνήσει μέρος του πόλου με στόχο να ιδρύσει μια αμερικανική βάση στην περιοχή το 1928-1930 με όνομα Little America.
Τότε ο Μπερντ είχε αναστατώσει τον παγκόσμιο Τύπο δείχνοντας ένα φιλμ και αναφέροντας ότι είχε ανακαλύψει περιοχές με ζεστό νερό με βλάστηση και άγνωστα ζώα. Ωστόσο, ο Μπερντ αρνήθηκε να συμμετάσχει στη γερμανική αποστολή.
Η νέα εκστρατεία των Γερμανών ξεκίνησε από το Αμβούργο για την Ανταρκτική με το πλοίο MS Schwabenland, το οποίο θα μπορούσε επίσης να εκτοξεύσει και αεροσκάφη με τη βοήθεια ενός καταπέλτη.
Στις 19 Ιανουαρίου 1939 το πλοίο έφθασε στην ανταρκτική σε μια περιοχή που τα τελευταία χρόνια έχει ονομαστεί από την Νορβηγία ως Dronning Maud Land, αρχίζοντας τις πτήσεις, χαρτογραφώντας την περιοχή.
Η περιοχή ήταν μεταξύ του γεωγραφικού πλάτους 69 ° 10 ‘Ν και 76 ° 30′ Ν και γεωγραφικό μήκος 11 ° 30 Δ και 20 ° E 00 ‘, με συνολικό χώρο 600,000 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Αυτή η περιοχή ονομάστηκε Neuschwabenland.
Κατά τη διάρκεια των πτήσεων και των πεζοπόρων αποστολών, εκατοντάδες γερμανικές σημαίες έπεσαν για να συμβολίζουν την κατοχή της Γερμανίας στο έδαφος, αλλά όπως αναφέρουν σήμερα οι Γερμανοί ιστορικοί ήταν προκειμένου να αναιρεθούν τυχόν αξιώσεις της ιδιοκτησίας στη Νορβηγία.
Επιπλέον, η εκστρατεία δημιούργησε μια προσωρινή κατασκήνωση και ανέφερε ότι γύρω από την περιοχή τους υπήρχε κάποια βλάστηση, εξαιτίας των θερμών πηγών κοντά στη λίμνη.
Θα πρέπει να αναφέρουμε και την επίσημη θέση των γερμανικών απόψεων που δηλώνουν ότι η όλη αποστολή αποσκοπούσε στην βιομηχανία της φαλαινοθηρίας που προήχθη μέχρι το τέλος της δεκαετίας του ’30 σε ένα πολύ σημαντικό κλάδο της γερμανικής οικονομίας.
Περισσότερα από 50 πλοία φαλαινοθηρίας υπήρχαν την εποχή του 1938/39, με σχεδόν παράγωγη 500.000 βαρέλια πετρελαίου φάλαινας – εκτός από την Φαλαινοθηρία προβλέπονται επίσης για την παρασκευή εκρηκτικών γλυκερίνη.
Η επιδίωξη της ναζιστικής ηγεσίας ήταν να σταματήσει στο έπακρο η εξάρτηση από εισαγωγές με ένα τετραετές σχέδιο που προέβλεπε μια ολοκληρωμένη επέκταση του γερμανικού φαλαινοθηρικού στόλου και στην Ανταρκτική.
Η αποστολή επίσης είχε στόχο να ερευνήσει για ορυκτό πλούτο και πετρέλαιο αλλά και τη διερεύνηση χώρων για μια πιθανή βάση του Τρίτου Ράιχ.
Το επόμενο έτος, ένα μήνα μετά τις εχθροπραξίες που είχαν αρχίσει στην Ευρώπη, οι Γερμανοί επέστρεψαν στο Neuschwabenland για να τελειώσουν αυτό που είχαν ξεκινήσει, που υποδηλώνει ότι η βάση ήταν υπό κατασκευή.
Όπως προέκυψε, στη περιοχή που ερευνούσαν βρήκαν μια φυσική σήραγγα με πολλά χιλιόμετρα μήκος, που τελικά τους οδήγησε σε ένα κολοσσιαίο υπόγειο σπήλαιο που ήταν ασυνήθιστα ζεστό που ζεσταινόταν προφανώς γεωθερμικά. Στο τεράστιο σπήλαιο αρχικά βρήκαν μια υπόγεια λίμνη αλλά όπως αποδείχθηκε τα σπήλαια ήταν τόσο εκτεταμένα ώστε να έπρεπε να εξερευνηθούν χωριστά.
Οι Ναζί αρχικά κατασκεύασαν μια βάση σε ένα σπήλαιο με αποβάθρες για τα γερμανικά υποβρύχια και η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιούσαν ήταν από την ηφαιστειακή δραστηριότητα, η οποία τους έδωσε τη θερμότητα και ατμό που βοήθησε στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Στις 18 Ιουλίου 1945, εφημερίδες σε όλο τον κόσμο επικεντρώθηκαν σε τίτλους με αναφορές στην Ανταρκτική. Οι New York Times, τότε δήλωσαν «Ο Χίτλερ είναι στο Νότιο Πόλο».
Οι τίτλοι που συγκλόνισαν τον κόσμο βασίζονται, εν μέρει, σε γεγονότα. Τα γεγονότα ερχόταν και από από τον Γερμανό Ναύαρχο Karl Donitz, που αργότερα έζησε ελεύθερος στη Γερμανία, δηλώνοντας την πικρία του ως αξιωματικός όσον αφορούσε γενικά τους ιστορικούς που δεν τολμούσαν να γράψουν για την μεγάλη ναζιστική βάση με όνομα νέο Βερολίνο στην Ανταρκτική.
Ο Γερμανός ναύαρχος είχε αναφέρει ότι το γερμανικό ναυτικό είχε εκτελέσει ένα μεγάλο έργο. Το γερμανικό ναυτικό ξέρει κρυψώνες στους ωκεανούς και κατά συνέπεια είναι πολύ εύκολο να μεταφέρει τον Φύρερ σε ασφαλές μέρος που θα έχει την ευκαιρία να εργαστεί για τα τελικά του σχέδια.
Η ανακάλυψη ήταν ότι βρήκαν μια υποβρύχια τάφρο που τους πήγαινε κατ‘ ευθείαν μέσω της Ανταρκτικής σε ένα υπόγειο παράδεισο με ζεστές υπόγειες λίμνες, και βλάστηση και πάγο.
Το 1952, η κυβέρνηση της νέας Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας, ερεύνησε τις φήμες για την ναζιστική βάση προσπαθώντας να εντοπίσει τα γεωγραφικά χαρακτηριστικά της περιοχής.
Μια πληθώρα από φήμες υποστηρίζει ότι η Neuschwabenland δεν είχε ποτέ εγκαταλειφθεί από τους Ναζί μετά την πρώτη αποστολή. Στην πραγματικότητα, μερικά μέλη του πληρώματος του “Schwabenland” δήλωσαν ότι θα έκαναν αρκετά ταξίδια στην Ανταρκτική για να εδρεύσουν μια απόρρητη αποικία των Ναζί, και θα χρειαζόταν την μεταφορά στρατιωτικού εξοπλισμού και βαρέα εργαλεία εξόρυξης και κατασκευής σηράγγων.
Πράγματι τα εναπομείναντα μητρώα των γερμανικών ναυτικών βάσεων αναφέρουν, μαζικές μετακινήσεις τεχνικών υλικών για άγνωστη περιοχή και ότι αρκετά γερμανικά υποβρύχια γέμισαν με υψηλόβαθμα στελέχη των Ναζί που εγκατέλειψαν την Ευρώπη, βρίσκοντας καταφύγιο σε ένα μυστικό δίκτυο σε υπόγεια καταφύγια στην Neuschwabenland.
Γερμανοί επιστήμονες που αιχμαλωτίστηκαν από τους συμμάχους, ενώ το Βερολίνο βομβαρδιζόταν, αποκάλυψαν πως υπήρχαν απόρρητα έγγραφα, σχεδιαγράμματα και χάρτες που αφορούσαν πτητικά άγνωστα μηχανήματα σε σχήμα δίσκου και εγκαταστάσεις μια απόρρητης βάσης στην Ανταρκτική με όνομα Νέο Βερολίνο.
Η επιχείρηση Ηigh Jump
Οι Σύμμαχοι το 1947 θορυβήθηκαν ακόμη περισσότερο όταν πληροφορήθηκαν τις φήμες που ήθελαν τη βάση της Ανταρκτικής να λειτουργεί τουλάχιστον από το 1935, χάρη στις ενέργειες της ομάδας Βριλ που ήταν μια ανεξάρτητη ομάδα με τεράστια κεφάλαια που ασχολούταν με τις νέες τεχνολογίες αλλά και την εξέλιξη επαναστατικών φουτουριστικών εναέριων οχημάτων σε σχήμα δίσκου.
Σε μικροφίλμ, που εντοπίστηκαν σε γερμανικό υποβρύχιο με προορισμό της νότιες θάλασσες, αποκαλύφθηκε η ανωτερότητα των Γερμανών σε θέματα τεχνολογίας δηλώνοντας ότι ήταν τουλάχιστον 50 χρονιά μπροστά.
Οι Αμερικανοί οργάνωσαν μια ναυτική εκστρατεία με 48 πλοία, μεταξύ αυτών ήταν υποβρύχια, ένα αεροπλανοφόρο και ένα πλοίο που μετέφερε 200 αεροσκάφη. Επίσης συμμετείχαν 4.080 στρατιώτες υπό την ηγεσία του Ναυάρχου Ρίτσαρντ Μπερντ (Richard Byrd), του γνωστού εξερευνητή, με πρόφαση την εξερεύνηση της Ανταρκτικής. Στην πραγματικότητα ήθελαν να βρουν και να καταστρέψουν τη γερμανική βάση.
Η επίσημη ονομασία της εκστρατείας ήταν Highjump (OpHjp). Η αποστολή έφτασε τον χειμώνα του 1946-1947, και έληξε στα τέλη Φεβρουαρίου 1947.
Επισήμως η αποστολή Highjump ήταν να επεκταθεί η ανταρκτική ερευνητική βάση Little America. Ο Μπερντ είχε στη διάθεσή του οκτώ μήνες για να φέρει εις πέρας την αποστολή του, αλλά σε οκτώ εβδομάδες αναγκάστηκε να επιστρέψει με πολλές απώλειες σε μαχητικά αεροπλάνα! Τι είχε συμβεί;
Σύμφωνα με πληροφορίες που διέρρευσαν από άντρες της αποστολής, το Αμερικανικό Ναυτικό βρέθηκε αντιμέτωπο με ομάδα πραγματικών ιπτάμενων δίσκων. Στις αερομαχίες που ακολούθησαν με την άφιξη στην Ανταρκτική, καταστράφηκαν τέσσερα αεροπλάνα και αλλά 12 χάθηκαν.
Καθώς υστερούσαν σημαντικά από τη δύναμη πυρός των Γερμανών, οι αμερικανικές υπηρεσίες ανακάλεσαν την αποστολή.
Στις επίσημες αναφορές που κατατέθηκαν, τα τέσσερα αεροπλάνα που καταστράφηκαν φαίνεται να «παρουσίασαν τεχνικά προβλήματα και έπεσαν πάνω σε παγόβουνα».
Ο ναύαρχος Byrd είχε δώσει μια αναπάντεχη, συνέντευξη στην ισπανική εφημερίδα El Mercurio, στο Σαντιάγο, Χιλή στις 5 Μαρτίου 1947. Το δημοσίευμα έγραφε ότι «…ο Ναύαρχος Μπερντ (Byrd) δήλωσε σήμερα ότι ήταν επιτακτική ανάγκη για τις Ηνωμένες Πολιτείες να ξεκινήσει άμεσα μέτρα άμυνας κατά άγνωστων εχθρικών περιοχών.
Ο ναύαρχος δήλωσε επίσης ότι δεν ήθελε να φοβίσει κανέναν, αλλά ήταν μια πικρή πραγματικότητα ότι σε περίπτωση ενός νέου πολέμου, οι ηπειρωτικές Ηνωμένες Πολιτείες θα πρέπει να αμυνθούν από ιπτάμενα αντικείμενα, που έρχονται από τον πόλο με απίστευτες ταχύτητες.
Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου ο ναύαρχος ανέφερε επίσης ότι σε ένα ταχέως συρρικνούμενο κόσμο οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν μπορούσαν πλέον να αντλήσουν κανένα αίσθημα ασφάλειας από την απομόνωσή της ή τη γεωγραφική απόσταση από ωκεανούς. Ο ναύαρχος επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά την πεποίθησή του ότι ολόκληρη η ήπειρος της Ανταρκτικής πρέπει να παρακολουθείται στενά».
Όσο αφορά τον Ναύαρχο Μπερντ, όταν έφτασε στις ΗΠΑ πέρασε αρκετές εβδομάδες στα ανακριτικά γραφεία.
Όλα τα έγγραφα και το ημερολόγιό του εξαφανίστηκαν περιέργως. Ως ημερομηνία θανάτου του, στη Wikipedia, αναφέρεται η 11η Μαρτίου του 1957.
Τότε ο Αϊζενχάουερ είχε δηλώσει: ”Ο δεύτερος παγκόσμιος πόλεμος δεν έχει τελειώσει ακόμα” και επιβεβαιώνεται από την ανησυχητική φράση του ναυάρχου Μπερντ, «στην περίπτωση ενός νέου πολέμου».
Τα τελευταία Τάγματα του Χίτλερ περιμένουν για τη χρυσή ευκαιρία τους
Ήδη από τη δεκαετία του 1950, φήμες άρχισαν να κυκλοφορούν ανάμεσα στους γερμανικούς εθνικιστικούς κύκλους που ήταν βέβαιοι ότι τα μεταπολεμικά ιπτάμενα οχήματα τύπου δίσκου που πετούσαν σε όλο των κόσμο ήταν στην πραγματικότητα γερμανικά υπερ-όπλα που ήταν υπό ανάπτυξη κατά τη διάρκεια του Τρίτο Ράιχ. (Τότε ας μη ξεχνάμε συνέβη και το περιστατικό του Roswell).
Μέχρι τα τέλη του 1970, νεοναζί συγγραφείς ισχυρίζονταν ότι η το θρυλικό Τελευταία Τάγμα, που είχε σκοπό να διαφυλάξει τα απόρρητα των ναζί μετά τον πόλεμο, ήταν σε ένα τεράστιο υπόγειο παράδεισο στην Ανταρκτική.
Οι William και Landig, δύο νέο-ναζί εκδότες και συγγραφείς, αναφέρουν με γεγονότα, ιστορίες και υποδείξεις την ναζιστική αναβίωση. Ορισμένοι αναφέρουν ότι, όταν οι Αμερικανοί απέτυχαν να χτυπήσουν την υπόγεια βάση των Γερμανών “Neuberchtesgarden” στην Ανταρκτική πραγματοποιήθηκαν χτυπήματα το 1958 υπό το πρόσχημα πυρηνικών δοκιμών.
Αυτό που επίσημα γνωρίζουμε είναι ότι, το 1958 ως μέρος της Επιχείρησης “Argus” έγιναν τρεις ατμοσφαιρικές πυρηνικές εκρήξεις. Οι δοκιμές αυτές ήταν πράγματι στο νότιο ημισφαίριο μεταξύ 2.300 και 3,500 χιλιόμετρα βόρεια της Maud Land.
Φυσικά, άλλα αυτά μπορούν να είναι προϊόντα αχαλίνωτης φαντασίας αλλά κανένας δεν έχει αρνηθεί την παταγώδη αποτυχία της αποστολής Ηigh Jump και τις μαρτυρίες των πληρωμάτων ότι αντιμετώπισαν ανώτερα ιπτάμενα αντικείμενα στην Ανταρκτική.
Δείτε ένα ενδιαφέρον ρωσικό ντοκιμαντέρ με Ελληνικούς υπότιτλους:
https://www.youtube.com/watch?v=VqnRjkm__1c
http://www.apocalypsejohn.com

Γιατί οι Έλληνες προτιμούν Σκόπια για κούρεμα, οδοντίατρο, λαϊκή και καζίνο

Απρίλιος 17, 2014

kazino-skopiaΟυρές σχηματίζουν στα σύνορα τα αυτοκίνητα που καταφτάνουν απ’ όλη τη Βόρεια Ελλάδα – Περισσότερα από 13 εκατ. ευρώ έχασε το ελληνικό κράτος από πωλήσεις σε καύσιμα, τσιγάρα και ποτά μόνο στον Νομό Κιλκίς
Σε ασφυκτικό κλοιό των Σκοπιανών βρίσκεται η Μακεδονία, που δείχνει να απειλείται όχι τόσο από τη γραφική αλυτρωτική πολιτική των γειτόνων μας, αλλά από οικονομικό μαρασμό.

Η μαζική μετακίνηση εκατοντάδων χιλιάδων Βορειοελλαδιτών στα Σκόπια λόγω κρίσης και προς αναζήτηση φθηνών αγαθών, υπηρεσιών, αλλά και της θεάς Τύχης, έχει σοβαρότατο αντίκτυπο στην τοπική αλλά και εθνική οικονομία, απειλώντας με αφανισμό ολόκληρους επαγγελματικούς κλάδους. Η οικονομική αφαίμαξη της ελληνικής πλευράς συντελείται μεθοδικά με τις ασυναγώνιστες τιμές προϊόντων και τις μοναδικές παροχές υπηρεσιών, έχοντας ως αιχμή τη βαριά βιομηχανία της ΠΓΔΜ, που δεν είναι άλλη από τα υπερπολυτελή καζίνο της. Ενα μικρό Λας Βέγκας, που στήθηκε κυριολεκτικά μια ανάσα από τα σύνορα των δύο χωρών, λειτουργώντας ως αστραφτερό δέλεαρ για τους Ελληνες, με ένα εκατομμύριο συμπατριώτες μας να καταθέτουν τον οβολό τους στα ταμεία του μόνο κατά το 2013!

Οι λιμουζίνες κατά τα πρότυπα του Λας Βέγκας στα στενά δρομάκια της Γευγελής αποτελούν τμήμα του παζλ της «βαριάς» βιομηχανίας των Σκοπίων

Νωρίτερα οι ίδιοι επισκέπτες είχαν γεμίσει τα ρεζερβουάρ των αυτοκινήτων τους στα σκοπιανά πρατήρια βενζίνης και είχαν κάνει τα ψώνια τους και τη μαναβική τους στις γύρω αγορές. Κάποιοι άλλοι είχαν δεχτεί τις ιατρικές και καλλωπιστικές υπηρεσίες Σκοπιανών ειδικών, ενώ οικογενειάρχες και συνταξιούχοι προτίμησαν να εγκατασταθούν μόνιμα στις κωμοπόλεις της περιοχής με το πολύτιμο ελληνικό συνάλλαγμα να τις μεταμορφώνει εντυπωσιακά την ίδια στιγμή που η παραμεθόριος ζώνη της Ελλάδας μαραζώνει στερούμενη αυτούς τους πόρους. Σε αυτό το περιβάλλον, οι εκκλήσεις απόγνωσης των τοπικών φορέων για ανάληψη δράσεων εκ μέρους της Πολιτείας ώστε να περιοριστεί η οικονομική αιμορραγία και να επαναπατριστούν κεφάλαια δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ που κατέληξαν στις τσέπες επενδυτών επί σκοπιανού εδάφους περιμένουν ακόμα ανταπόκριση.

Οι Σκοπιανοί επενδύουν πολλά στη διαφημιστική προώθηση των παροχών των καζίνο τους, με στόχο την προσέλκυση ακόμα περισσότερων Ελλήνων πελατών

Ειδικότερα, περνώντας από έναν υποτυπώδη έλεγχο στον μεθοριακό σταθμό των Ευζώνων, όπου η αστυνομική ταυτότητα παλαιού τύπου θεωρείται ταξιδιωτικό έγγραφο (!) και αρκεί να πεις στους Σκοπιανούς αστυνομικούς την κωδική λέξη «καζίνο», βρίσκεσαι αντιμέτωπος με μια εικονική πραγματικότητα. Λίγες εκατοντάδες μέτρα μακριά, μέσα στα χωράφια και στο απόλυτο σκοτάδι, υψώνονται επιβλητικά εκατέρωθεν της εθνικής οδού τα υπερπολυτελή καζίνο «Princess» και «Flamingo», αποτελώντας το επιχειρηματικό σήμα κατατεθέν της χώρας. Στους δίδυμους πύργους του τζόγου συρρέουν καθημερινά χιλιάδες Ελληνες για να δοκιμάσουν την τύχη τους, ένας αριθμός επισκεπτών που αυξάνεται κατακόρυφα τα Σαββατοκύριακα, φτάνοντας τα 8.000 άτομα ημερησίως. Στην ΠΓΔΜ λειτουργούν συνολικά πέντε καζίνο, με τη ναυαρχίδα τους, το «Princess», να προσελκύει περισσότερους από τους μισούς Ελληνες επισκέπτες (550.000) που πέρασαν τα σύνορα για ψυχαγωγία κατά την περσινή χρονιά.

Πρόκειται για το καμάρι του Τούρκου ιδιοκτήτη του, του επονομαζόμενου και «σουλτάνου των καζίνο», Σούντι Οζκάν, που άνοιξε τις πύλες του το 2010. Ο Τούρκος δισεκατομμυριούχος με την ταραχώδη επιχειρηματική ζωή είναι ιδιοκτήτης της ομώνυμης αλυσίδας που διαχειρίζεται 37 καζίνο και 21 πεντάστερα ξενοδοχεία ανά τον κόσμο. Πρόκειται για καζίνο με σαφώς ανατολίτικες επιρροές, το οποίο χτίστηκε αποκλειστικά για Ελληνες και προσφέρει τις υπηρεσίες του μόνο σε ευρώ, παρότι η χώρα έχει ως εθνικό νόμισμά της το δηνάριο. Οι Σκοπιανοί και Τούρκοι υπάλληλοί του μιλούν άπταιστα την ελληνική γλώσσα -απαραίτητο προσόν πρόσληψης-, ενώ οι ανακοινώσεις των παιχνιδιών γίνονται στα ελληνικά, οι διαφημιστικές πινακίδες εντός και εκτός του χώρου είναι επίσης στη γλώσσα μας. Οσο οι Ελληνες δίνουν μαζικά και με πάθος τη μάχη της ρουλέτας, ο ιδιοκτήτης του καζίνο τρίβει τα χέρια του, καθώς η επιλογή του να επενδύσει σε μια έκταση 4 στρεμμάτων ασήμαντης, δεδομένων των μεγεθών, εμπορικής αξίας, αποδεικνύεται χρυσοφόρα.

■ 1 εκατομμύριο Ελληνες τζόγαραν στα σκοπιανά καζίνο το 2013
■ Συνταξιούχοι μετακομίζουν στη Γευγελή για να μειώσουν το κόστος ζωής
■ Ουρές στα σκοπιανά οδοντιατρεία για σφράγισμα με 10 ευρώ
■ Από Λάρισα μέχρι Ορεστιάδα λεωφορεία μεταφέρουν τζογαδόρους στο «Λας Βέγκας» των Σκοπίων

Προσφορές στο καζίνο

Η μηδαμινή φορολογία και το πολύ χαμηλό εργατικό κόστος (μισθοί της τάξης των 120 ευρώ) στα Σκόπια δίνουν τη δυνατότητα στον κ. Οζκάν, το μεγαλεπήβολο πορτρέτο του οποίου δεσπόζει στην κεντρική είσοδο του καζίνο, να προσφέρει σειρά ελκυστικών παροχών. Δωρεάν είσοδος, δωρεάν φαγητό και ποτά σε όλους, δωρεάν μεταφορά από και προς την Ελλάδα, δωρεάν κουπόνι παιχνιδιού 5-10 ευρώ, τακτικές κληρώσεις από 1.000 έως 8.000 ευρώ, ξεπερνώντας συνολικά τις 300.000 ευρώ μηνιαίως, καθώς και δωρεάν διαμονή στους καλούς πελάτες, συμπληρώνουν το παζλ. Χαρακτηριστικό των οικονομικών δεδομένων στη γείτονα είναι ότι τα δωμάτια του ξενοδοχείου του καζίνο, του 5 αστέρων «Ramada Plaza», τιμολογούνται από 50 ευρώ, με τις υπηρεσίες spa να προσφέρονται στην εσωτερική πισίνα με θέα την τοιχογραφία-καπηλεία αρχαιοελληνικού ναού και αρχαίων προγόνων μας! Με τρία τακτικά δρομολόγια λεωφορείων αλλά και λιμουζίνων σε καθημερινή βάση από τη Θεσσαλονίκη που απέχει 70 χιλιόμετρα, αλλά και από τις πρωτεύουσες των υπολοίπων νομών της Κεντρικής Μακεδονίας, ακόμα και της Θεσσαλίας, το «Princess» αποτελεί βασική πύλη εισόδου ζεστού ελληνικού χρήματος αλλά και σύσσωμης της ελληνικής καλλιτεχνικής σκηνής που έχει δώσει το «παρών» στην επί ρουλέτας πίστα του. Ανάλογο «πακέτο» προσφέρει και το «Flamingo», με 220.000 επισκέψεις Ελλήνων ετησίως.

Η σερβικών συμφερόντων ιδιοκτησία του έχει επεκτείνει το πελατολόγιό της, εκτός από τη Θεσσαλονίκη και την Κατερίνη, έως τη Λάρισα με τακτικό δρομολόγιο. Κοινό σημείο και των δύο καζίνο οι μεγάλες ουρές που σχηματίζουν οι Ελληνες επισκέπτες τους μπροστά στον ανοιχτό δωρεάν μπουφέ για μεσημεριανό και δείπνο, γεγονός που από μόνο του έχει τη δική του ξεχωριστή σημασία. Στην τρίτη θέση επισκεψιμότητας κατατάσσεται το «Apollonia», με 110.000 ελληνικές αφίξεις, το οποίο βρίσκεται 3 χιλιόμετρα από τα σύνορα στην πόλη της Γευγελής και ανήκει σε Σουηδό επενδυτή. Ενα ιδιαίτερο στοιχείο της ιστορίας των Σκοπιανών καζίνο είναι ότι οι ασύγκριτα ανταγωνιστικές τιμές τους οδηγούν τους Βορειοελλαδίτες εκτός της ψυχαγωγίας τους και στη διοργάνωση των κοινωνικών τους εκδηλώσεων (γάμοι – βαπτίσεις) στις αίθουσές τους, με αποτέλεσμα την υπολειτουργία ή και το λουκέτο των αντίστοιχων ελληνικών επιχειρήσεων. Βέβαια, από τα τεράστια ποσά Ελλήνων πελατών που διακινούνται στα σκοπιανά καζίνο, το ελληνικό κράτος δεν έχει να λαμβάνει ούτε ένα ευρώ, τη στιγμή που αντίστοιχες ελληνικές επιχειρήσεις φορολογούνται με 34%.

Στο μεταξύ, το μεγαλύτερο πρόβλημα από την αυθημερόν μετανάστευση στην ΠΓΔΜ μεταξύ των νομών της Κεντρικής Μακεδονίας φαίνεται ότι το αντιμετωπίζει ο Νομός Κιλκίς – πύλη εισόδου της χώρας μας στα Σκόπια με τρεις μεθοριακούς σταθμούς. Αποτέλεσμα αυτής της πρακτικής των τελευταίων χρόνων είναι η περαιτέρω μείωση του κατά κεφαλήν εισοδήματος των κατοίκων μιας περιοχής όπου οι δείκτες ανεργίας ξεπερνούν το 35%. Μιλώντας στο «ΘΕΜΑ», ο αντιπεριφερειάρχης Κιλκίς, κ. Χρήστος Γκουντενούδης χαρακτηρίζει ως τη «μεγαλύτερη πληγή» τα καζίνο, αφού «οι αγρότες μας το πρώτο πράγμα που κάνουν όταν πάρουν τις επιδοτήσεις είναι να πάνε στα Σκόπια να παίξουν στο καζίνο. Αυτό που λέω στους συμπατριώτες μας είναι ότι τα χρήματα όταν τα δίνεις στο εσωτερικό της χώρας κάνουν κύκλους, ενώ όταν τα αφήνουμε στα Σκόπια δεν πρόκειται να έρθει κανείς τους εδώ». Ο κ. Γκουντενούδης σημειώνει ότι «η οικονομική αφαίμαξη από τα Σκόπια έχει εθνική διάσταση, γιατί αφορά όλους τους νομούς της χώρας από τη Λάρισα και πάνω μέχρι τα σύνορα. Οι χαμηλές τιμές των καυσίμων στη γείτονα λειτουργούν ως δόλωμα για τους Ελληνες, προκειμένου να περάσουν τον μεθοριακό σταθμό και να κάνουν και τα ψώνια τους εκεί. Την Πέμπτη στη λαϊκή της Γευγελής γίνεται το αδιαχώρητο από συμπατριώτες μας».

Η ισοπεδωτική οικονομική κατάσταση που διαμορφώνεται στον νομό και απειλεί την κοινωνική συνοχή αντικατοπτρίζεται πλήρως στις διαπιστώσεις σχετικής μελέτης που εκπόνησε τον περασμένο Οκτώβριο το Επιμελητήριο Κιλκίς αναφορικά με τη μαζικότητα της εκροής τοπικών κεφαλαίων στα Σκόπια στον τομέα των καυσίμων κίνησης. Είναι χαρακτηριστικό ότι η αμόλυβδη βενζίνη πωλείται κατά μέσο όρο 32% φθηνότερα στην ΠΓΔΜ σε σχέση με την τιμή πώλησης στη χώρα μας, το υγραέριο κίνησης κατά 39% και το πετρέλαιο κίνησης κατά 26%. Σύμφωνα με την έρευνα αυτή, και μόνο για τον συγκεκριμένο νομό, η πτώση ζήτησης υγρών καυσίμων από τα ελληνικά πρατήρια είχε ως αποτέλεσμα την απώλεια συνολικών εσόδων της τάξης των 6,7 εκατ. ευρώ για την ελληνική οικονομία το έτος 2012, με συνέπεια το κλείσιμο των 22 από τα 78 βενζινάδικα του Κιλκίς και την υπολειτουργία των υπολοίπων. Επιπλέον, υπολογίστηκε ότι η απώλεια εσόδων από την εκροή πωλήσεων σε τσιγάρα και οπωροκηπευτικά είναι της τάξης των 6,5 εκατ. ευρώ, ενώ η αντίστοιχη απώλεια πόρων από τα καζίνο δεν μπορεί να προσδιοριστεί επακριβώς, ωστόσο εκτιμάται σε πολλές δεκάδες εκατομμύρια ευρώ σε ετήσια βάση. Μέσω αυτής της μελέτης, οι τοπικοί φορείς ζήτησαν από την κεντρική διοίκηση τη μείωση των τιμών των καυσίμων για τους μόνιμους κατοίκους του νομού, κατά το ιταλικό πρότυπο, στις περιοχές που συνορεύουν με την Αυστρία και τη Σλοβενία, με στόχο να εκλείψει ένα βασικό κίνητρο για να επισκεφτεί κάποιος το πρώτο βενζινάδικο των Σκοπίων που βρίσκεται μερικές εκατοντάδες μέτρα από την μπάρα του μεθοριακού σταθμού των Ευζώνων.

Γλαφυρή είναι η περιγραφή της υφιστάμενης κατάστασης και από τον δήμαρχο Παιονίας, με έδρα το Πολύκαστρο, κ. Αθανάσιο Λαπόρδα, ο οποίος τονίζει ότι «είναι τραγικό οι Ελληνες να τρέχουν να καταθέσουν τα χρήματά τους στα Σκόπια. Είναι φοβερό αυτό που συμβαίνει. Εχουμε απευθυνθεί παντού, αλλά δεν βρίσκουμε ανταπόκριση». Η διείσδυση των σκοπιανών καζίνο στην τοπική κοινωνία είναι τέτοια που «οι γεωργοί φεύγουν από το χωράφι όπως-όπως και πηγαίνουν κατευθείαν στα καζίνο. Οι Σκοπιανοί έχουν ένα καταπληκτικό μάρκετινγκ, κολακεύουν τους Ελληνες με προσφορές και spa και έχουν σαρώσει τα πάντα. Οταν δε παίρνουν τις επιδοτήσεις, υπάρχει ουρά 2 χιλιομέτρων στους Ευζώνους!». Οπως σημειώνει ο ίδιος, παρά την καμπάνια που έκανε ο δήμος για να ενισχυθεί η οικονομία του νομού από τους ντόπιους, η «αιμορραγία» προς βορρά συνεχίζεται, αν και θα έπρεπε να ληφθεί υπόψη ότι «στη Γευγελή έχουν φτιάξει πρόσφατα μνημείο οι Σκοπιανοί όπου απεικονίζεται η Μακεδονία μας ότι είναι δική τους. Και την ίδια ώρα πάμε και ακουμπάμε τις οικονομίες μας στα καζίνο τους.

Κανένας έλεγχος δεν γίνεται στα σύνορα. Μόνο με την επίδειξη της ταυτότητας από μακριά και περνάς». Οι Αρχές του Κιλκίς αλλά και των όμορων νομών περιμένουν με τρόμο την ανέγερση υπερσύγχρονου εμπορικού κέντρου 120 καταστημάτων δίπλα ακριβώς από τα καζίνο στους Ευζώνους. Θεωρούν ότι η υλοποίηση μιας τέτοιας επένδυσης θα λειτουργήσει ως ταφόπλακα για τον παραγωγικό ιστό της ευρύτερης περιοχής, ακόμα και της πόλης της Θεσσαλονίκης, που απέχει λιγότερο από μία ώρα.

Στο πλαίσιο αυτό, έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον η αποκωδικοποίηση των συμπερασμάτων της μελέτης για την Εκτίμηση Κυκλοφοριακών Δεικτών του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού για το 2011, όταν επιχειρήθηκε να εξηγηθεί η μαζική μετακίνηση επιβατικών οχημάτων με ελληνικές πινακίδες προς τη Γευγελή, την κωμόπολη των 15.000 κατοίκων που αναπτύσσεται τάχιστα με πόρους προερχόμενους από την Ελλάδα. Σύμφωνα με όσα συμπλήρωσαν οι Ελληνες οδηγοί στα σχετικά ερωτηματολόγια που τους διανεμήθηκαν, ως λόγος της μετακίνησής τους αναφερόταν η επίσκεψη σε κομμωτήρια, ιατρεία, οδοντιατρεία, σούπερ μάρκετ, λαϊκές αγορές, εστιατόρια, νυχτερινά κέντρα διασκέδασης και φυσικά καζίνο. Για παρόμοιους λόγους πέρασαν τα σύνορα και όσοι διήλθαν στα Σκόπια μέσω των μεθοριακών σταθμών Δοϊράνης αλλά και από τη Νίκη Φλώρινας με προορισμό την πόλη Μπίτολα.

Στη Γευγελή για οδοντίατρο

Μάλιστα, η Γευγελή μετεξελίσσεται σε περιφερειακό κέντρο παροχής ιατρικών υπηρεσιών με έμφαση στην οδοντιατρική. Παρά τις επανειλημμένες συστάσεις των οδοντιατρικών συλλόγων της Μακεδονίας ότι δεν χωρούν εκπτώσεις σε θέματα υγείας, οι Ελληνες συρρέουν κατά εκατοντάδες λόγω του εξαιρετικά χαμηλού κόστους για να φροντίσουν τα δόντια τους όταν ενδεικτικά ένα σφράγισμα τιμολογείται στα 10 ευρώ. Η επιγραφή στα ελληνικά, «Οδοντιατρείο», είναι μια συνηθισμένη εικόνα στην πόλη, που ζει πραγματικά το ελληνικό θαύμα. Απόδειξη του ότι οι δουλειές πάνε κάτι παραπάνω από καλά είναι και το γεγονός ότι πολλές από τις οδοντιατρικές κλινικές αναλαμβάνουν τη δωρεάν μεταφορά των πελατών τους από και προς την Ελλάδα (Κοζάνη, Βέροια, Κατερίνη, Καβάλα, Δράμα κ.α.).

Τελευταία παρατηρείται και η τάση αρκετοί Ελληνες που αντιμετωπίζουν οικονομικές δυσκολίες να έχουν εγκατασταθεί μόνιμα στη Γευγελή. Πολλοί χαμηλοσυνταξιούχοι έχοντας τη δυνατότητα να νοικιάσουν στα Σκόπια κατοικία με 100 ευρώ και να έχουν αντίστοιχα μηνιαία έξοδα διαβίωσης προτιμούν να μεταναστεύσουν στη γείτονα, επιστρέφοντας στην Ελλάδα μόνο τη μέρα που δίνονται οι συντάξεις. Οπως μας λέει ο πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Κιλκίς κ. Γιώργος Ιωαννίδης, «κυριολεκτικά έχει ερημοποιηθεί η περιοχή μας. Βγαίνεις στα χωριά μας που κάποτε έσφυζαν από ζωή και σε πιάνει απελπισία. Εκτός από τους συνταξιούχους, έχουν επιλέξει να ζήσουν στη Γευγελή και ζευγάρια, τα οποία ζουν και έρχονται καθημερινά στην Ελλάδα για τις δουλειές τους».

pinakas-skopia

(newmoney)